Impacto de biocombustibles 2020

Análisis sobre el impacto de los biocombustibles después del 2020

Un análisis económico y ambiental del impacto que tendrá después del 2020 el incremento de los límites en el bio-contenido de la gasolina y el diésel establecidos por la Directiva de Calidad de Combustibles.

La Unidad de Acción Climática de la Comunidad Europea elaboró un estudio que identifica impactos positivos y negativos asociados a mezclas específicas de biocombustibles relacionados con:

  • Políticas de biocombustibles, capacidades de mercados, distribución de combustibles, disponibilidad y origen de los bio-contenidos.
  • Tecnologías de vehículos, en particular eficiencia de motores, emisiones finales de escape, compatibilidad de biocombustibles y uso de combustibles en flotillas de vehículos existentes y futuras, así como evolución en la tecnología de los automóviles.
  • Calidad del aire y emisiones de gases efecto invernadero
  • Consecuencias en el sector de refinación
  • Impactos en los mercados actuales europeos relacionados con gasolina y diésel.

Cabe mencionar que con respecto a la polémica actualmente generada por los cambios en la norma CRE 16, el informe de la Comisión concluyó que el aumento de las mezclas de etanol en la gasolina redundaría en una reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y materia particulada (PM). Por ejemplo, las mezclas de etanol reducen las emisiones de HC / CO / PM de 5 a 20 por ciento en comparación con la gasolina sin etanol. Además, el estudio también encontró que en comparación con los actuales niveles de mezcla, el uso de mezclas de etanol más altas no resultará en impactos de emisiones evaporativas adversas en la gasolina y si favorece al proceso de sustitución de combustibles fósiles.


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